谷歌地圖深深紮根於亞太地區。早在 2004 年，悉尼的兩名澳大利亞人和兩名丹麥人就創造了支撐谷歌地圖的技術，這項服務現在每月活躍用戶超過 10 億。
當我們在 2005 年首次推出地圖時，我們專注於繪製世界地圖 —— 實質上是創建紙質地圖的數位版本。當時，這個想法是聞所未聞的，我們甚至不確定這是否可行。但隨著時間的推移，我們逐漸發展了 Google 地圖來做到這一點，甚至更多。
我在亞太地區從事地圖工作已有 16 年。我看到這裡的谷歌員工根據人們的日常經驗創造新技術 —— 無論是在雅加達趕往學校的輕便摩托車騎手，還是在東京抄近路的通勤者。亞太地區的多樣性激發了一些用例，這些用例已被證明對該地區以外的地區很有説明。
以下是 Google 地圖改善亞太地區人們生活的三種方式。
鼓舞人心的新功能
在亞洲，許多人使用摩托車作為他們的主要交通工具，但經常使用沒有標記和未鋪砌的道路，這些道路太小，汽車無法容納。2017年，我們派出一個團隊前往印度，與摩托車騎手社區合作，改進我們建議的路線，包括小巷，並排除不允許兩輪車通行的道路。兩輪車模式首先在印度推出，幾個月後在印尼推出，然後是許多其他騎摩托車旅行的地方：馬來西亞、香港、新加坡、臺灣、泰國——甚至亞洲以外的肯亞。
除了兩輪車模式之外，我們在亞太地區的地圖團隊還創造了許多其他創新，並走向了全球。例如，我們的東京團隊推出了 “探索” 選項卡，該選項卡顯示使用者最近上傳的照片和您附近地點的評論的可滾動提要。受東亞流行的以照片為中心的指南的啟發，這是一種純粹基於視覺效果發現內容的方式 —— 無論是餐廳的名菜還是附近公園的時令鮮花。日本非常依賴視覺傳達，因此，我們東京的一位工程師也首先開始將建築物和樹木等非街道照片疊加到地圖上。如今，您會在 “地圖” 上看到照片疊加層，從而帶來更加豐富的視覺瀏覽體驗。
提供緊急説明
2011 年日本發生東北大地震時，這是日本有記錄以來的第二大地震。它引發了巨大的海嘯，帶來了停電和放射性物質釋放到周邊地區。我們的危機應對團隊迅速採取行動，製作了各種地圖來顯示停電、放射性區域以及哪些道路仍可行駛。這是一個具有里程碑意義的時刻，因為這是日本第一次真正使用數位工具應對危機。我記得一位卡車司機向我伸出援手，因為他非常感謝這張可駕駛的地圖，他用它來向災區運送物資。從那時起，我們與日本氣象協會合作，引入了新的地震可視化功能和新的颱風跟蹤功能。
在日本以外，我們還説明其他國家應對危機，從印尼的海嘯到紐西蘭的基督城地震。
幫助人們利用街景探索亞太地區
地圖資訊還通過另一種方式説明了海嘯災區：藉助我們的街景技術，作為數位檔案和紀念輔助手段。街景最初是一個牽強附會的想法，旨在構建 360 度世界地圖，於 2007 年在美國推出，並於次年登陸日本和澳大利亞。
如今，街景功能幫助人們以虛擬方式探索整個地區：從大堡礁深處，穿越烏魯魯 - 卡塔丘塔國家公園的沙漠，到紐西蘭的一座活火山內，到吳哥窟的寺廟，再到臺灣的玉山，以及在當地合作夥伴的説明下，到印度各地的城市。
街景不僅能幫助用戶進行虛擬探索，還能成為我們繪製地圖的關鍵一環，讓您能夠看到有關世界的最新資訊，併為更加身臨其境、更直觀的地圖奠定基礎。使用最新的人工智慧技術，我們已經能夠為地圖帶來新的視圖。例如，“地圖”中的“鏡頭”可説明您查找沿途的商店或自動取款機等物品，而沉浸式視圖可説明您在訪問某個地點之前瞭解土地的佈局、天氣和擁擠程度。
我很自豪，在亞太地區，我們能夠利用我們的個人經驗為世界創造更好的全球產品。
